2024 Autore: Ethan Spencer | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 09:04
Elon Musk e Jeff Bezos sono due delle figure più importanti in quella che è diventata nota come la "miliardaria corsa spaziale", in cui i titani dell'industria sono bloccati in competizione per vedere chi riuscirà a conquistare (o almeno visitare) i loro angoli del lo spazio intorno alla Terra prima di tutto il mondo - e spera di raccogliere almeno alcuni dei benefici. È un concetto eccitante, almeno in superficie, ma sta causando molti disagi alle compagnie aeree americane. Bloomberg ha recentemente riferito su alcuni dati dell'Amministrazione dell'Aviazione Federale pertinenti pubblicati dall'Air Line Pilots Association che illustra solo un esempio recente dei problemi che gli sforzi di esplorazione spaziale possono causare all'industria dei viaggi aerei.
Il lancio di SpaceX di Elon Musk a febbraio è stato il più grande nella storia dell'azienda, ma il rapporto sopra menzionato afferma che ha anche causato il ritardo di 563 voli e 62 miglia aggiuntive da impilare sui voli nella regione sud-orientale. Al momento, la maggior parte delle fiorenti attività di lancio dell'industria spaziale si concentra su Cape Canaveral, in Florida, storicamente distanziato, ma questo è solo uno dei 22 siti di lancio attualmente attivi negli Stati Uniti, con Brownsville, in Texas; Watkins, Colorado; e Camden County, Georgia, cercando di entrare in azione pure. Quindi è ovvio che questo conflitto tra viaggi nello spazio e viaggi aerei convenzionali sarà solo più intenso col passare del tempo.
Come puoi immaginare, man mano che il problema aumenta, crescerà anche la spesa sostenuta dalle compagnie aeree. "Block time" è un termine del settore aeronautico per il tempo in cui un aereo spende in aria o in rullaggio sulla pista e nel 2017 il costo medio del blocco è arrivato a $ 68,48 al minuto, o $ 4,109 all'ora, quindi puoi vedere come anche in caso contrario i lievi ritardi nei programmi delle compagnie aeree a causa di lanci di razzi sempre più frequenti possono diventare incredibilmente costosi.
Ma i portavoce dell'industria spaziale sembrano essere ottimisti sul fatto che possa essere raggiunta una qualche forma di accordo reciprocamente vantaggioso. Audrey Powers è vice-consigliere generale per la società Blue Origin di Jeff Bezos e di recente ha testimoniato a una sottocommissione per l'edilizia e il trasporto della casa che il conflitto è "un problema molto risolvibile". Ma resta da vedere esattamente come sarà risolto.
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