Harry Metcalfe's Car: The Evo Founder fa una rara vendita di un'auto ancora più rara

2024 Autore: Ethan Spencer | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 09:04

Per gli appassionati delle auto britanniche, è necessario leggere Evo. La rivista britannica dedicata alle auto performanti, Evo ha presentato articoli eccellenti sui veicoli ad alte prestazioni dal 1998. La sua edizione di fine anno "Car of the Year" è popolare in tutto il mondo, e ci sono edizioni internazionali della rivista in 12 paesi. Il fondatore di Evo, Harry Metcalfe, ha uno dei garage più sbavanti del mondo, con una straordinaria collezione di Ferrari. Molti dei suoi veicoli sono stati presenti in varie edizioni di Evo, inclusa la sua Pagani Zonda C 12 S. Poco più di 200 delle auto furono mai prodotte, e la sua fu la prima macchina da stampa ufficiale, quindi è molto pedigree. Nonostante la sua ben nota adorazione per il veicolo (e la sua prominenza nelle pagine di Evo), Metcalfe ha scelto di venderlo. Recentemente ha riferito tramite il suo account Twitter, che l'auto quasi inestimabile era stata acquistata da un lettore Evo.

La Pagani Zonda è stata lanciata per la prima volta nel 1999 e la produzione è terminata nel 2011, sebbene nel 2012 siano state lanciate tre edizioni speciali. Delle 206 Zondas prodotte, solo diciotto sono state prodotte come parte dell'edizione C12 S 7.3. La macchina funziona con un motore V12 e dispone di ABS standard e controllo di trazione. Il motore produce circa 547 CV e l'auto può raggiungere una velocità massima di circa 200 mph. Quando è stato testato dall'Evo Magazine di Metcalfe, ci sono state alcune controversie sull'effettiva velocità massima della vettura. I tester Evo hanno affermato di aver superato a 198 mph, mentre Pagani ha sostenuto che poteva salire a 208 mph e che la discrepanza era dovuta al fatto che l'auto fosse impostata per la massima forza in discesa. Tuttavia, Evo ha contrastato con il fatto che tutte le parti che potevano creare resistenza erano state rimosse. Non c'è alcuna parola su quanto il fedele lettore di Evo abbia pagato per l'auto quasi unica di Mr. Metcalfe, ma si può scommettere che deve essere stato un numero molto grande per il signor Metcalfe di essere disposto a separarsi dal veicolo.