The Incredible Rags To Riches Storia del miliardario Jacksonville Jaguars, proprietario Shahid Khan

2024 Autore: Ethan Spencer | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 09:04

Il 29 novembre 2011, il mondo dello sport fu sorpreso di apprendere che i Jaguar di Jacksonville venivano acquistati per $ 770 milioni da un uomo che la maggior parte della gente non aveva mai sentito nominare Shahid Khan. L'acquisto è stata un'enorme vittoria per Khan, nato in Pakistan, ufficialmente il primo proprietario della NFL di minoranza etnica nella storia della lega. Shahid è anche una vera storia di stracci per ricchezza. Molto prima di diventare un magnate della produzione miliardaria, Shahid ha vissuto in una sala YMCA da $ 2 a notte e ha guadagnato solo $ 1,20 all'ora lavando i piatti. Oggi vale Shahid Khan $ 7 miliardi ed è un esempio assolutamente ispiratore del sogno americano. E quale modo migliore per coronare il sogno americano di comprare una squadra della NFL ?! Solo in America si può salire dalla povertà al proprietario del franchising NFL miliardario. Questa è la sua incredibile storia …

Ammettiamolo, i Giaguari sono per il calcio quali sono i campionati di sabbia per l'MLB. Sono finanziariamente sfidati, probabilmente la squadra meno popolare del campionato, risiedono nel quarto mercato più piccolo del campionato, non hanno avuto una stagione vincente dal 2007, non hanno vinto la loro divisione dal 1999, non sono mai stati al Super Bowl, e si dice costantemente che si trasferiranno a Los Angeles. Hanno un enorme stadio da 76.877 posti che non è mai pieno, provocando blackout della televisione locale che erodono il poco interesse dei fan con 1,4 milioni di persone nell'area metropolitana di Jacksonville. In altre parole, sono gli sfavoriti di tutti i perdenti. E così è Shahid Khan.

Shahid Khan è un uomo che sa come fare le cose. Lo sfavorito ha finalmente qualcuno che difenda la sua causa. E Khan ha un piano.

Shahid Khan è arrivato in America dal Pakistan come studente di ingegneria di 16 anni all'Università dell'Illinois. Arrivò a Champaign nel bel mezzo di un inverno dell'Illinois, con una tormenta che turbinava intorno a lui. Non aveva un posto dove stare e $ 500 al suo nome. Quel 500 dollari rappresentava la sua famiglia nell'intero risparmio di vita del Pakistan. I dormitori non erano ancora aperti, quindi Shahid trovò una stanza e un pasto al locale YMCA per $ 2 a notte. Spendere i soldi lo rendeva nervoso, così prese un lavoro nella cucina dell'YMCA dove lavò i piatti $ 1,20 all'ora per recuperare parte del denaro speso in vitto e alloggio. Questa fu una rivelazione per lui, dato che quel magro 1,20 dollari l'ora era più del 99% della popolazione in Pakistan.

Una volta che si è trasferito nei suoi dormitori all'Università dell'Illinois, Khan si è buttato nei suoi studi e nella vita del college. Si è unito alla fraternità Beta Theta Pi. Incontrò una ragazza di nome Ann Carlson che sarebbe poi diventata sua moglie e la madre dei suoi due figli, Shanna e Tony. Un mese prima di compiere 21 anni, Khan si è laureato con un Bachelor of Science in Ingegneria Industriale. Ha scelto di prendere un lavoro in Champaign con una società di ricambi auto aftermarket chiamata Flex-N-Gate. L'anno era il 1971.

Khan ha trascorso sette anni a supervisionare la produzione di Flex-N-Gate e non gli piaceva quello che vedeva. I loro paraurti sono stati fabbricati in modo inefficiente. Ha usato il suo background in ingegneria per armeggiare con il processo e renderlo meno complicato. Ciò che alla fine ha inventato ha completamente rivoluzionato il business. Piuttosto che creare un paraurti da una serie di parti diverse, Khan ha realizzato un design realizzato con un unico pezzo di acciaio, che riduce la parte posteriore del camion e migliora l'efficienza del carburante del veicolo.

Nel 1978, Shahid ha stipulato un prestito per le piccole imprese e creato un negozio per se stesso. Ha chiamato la sua nuova compagnia Lavori paraurti e i clienti si sono accalcati da lui fin dall'inizio. La General Motors aveva bisogno dei suoi paraurti per aiutarli a svuotare il camioncino della Chevy LUV per soddisfare i requisiti di peso. Chrysler aveva bisogno di alleggerire la sua Dodge D50. Entrambi i camion hanno cercato il paraurti più sottile e leggero di Khan per risolvere i loro problemi.

Tuttavia, Flex-N-Gate non aveva intenzione di lasciare andare Khan e creare un negozio concorrente così facilmente. Lo hanno citato in giudizio per aver rubato segreti commerciali. Sapendo che un'ingiunzione avrebbe paralizzato la sua nuova società ancor prima che fosse realmente decollata, Khan assunse l'avvocato più economico che riuscì a trovare e passò poi le notti nella biblioteca di legge della sua alma mater, creando una difesa dopo lunghe giornate di supervisione della produzione alla Bumper Works.

Questa battaglia legale è durata due anni. Khan vinse ogni caso, combattendoli invece di sistemarsi. La strategia ha pagato. Dopo che la Corte Suprema dell'Illinois ha rifiutato di ascoltare il secondo appello di Flex-N-Gate nel 1980, Khan ha completamente acquistato il suo ex datore di lavoro e nemesi. Anche al di fuori di questa costosa causa, Flex-N-Gate aveva perso $ 50.000 al mese. Stava sanguinando denaro e beni proprio mentre la compagnia di Khan stava decollando. Quello era un concorrente in calo.

Khan ha combinato Bumper Works e Flex-N-Gate e ha stilato una lista dei suoi concorrenti. (Porterebbe questa lista di 19 società in giro fino a quando, una alla volta, tutte fallirono). Poco dopo, un accordo con GM minacciò di mettere sotto i suoi affari. Volevano usare il design del paraurti di Khan sull'intera linea di veicoli. Flex-N-Gate non poteva in alcun modo accelerare la produzione abbastanza velocemente da permettere che ciò accadesse. GM aveva il suo design e lo usava, non avevano alcuna utilità per la piccola impresa fondata da Khan. Ma Khan non l'avrebbe lasciato andare facilmente.Isuzu avrebbe cominciato a importare un basso volume di auto e camion negli Stati Uniti. Khan chiese a GM di metterlo in contatto con Isuzu. Loro fecero.

Khan si rivolse di nuovo alla sua alma mater, assumendo alcuni studenti di dottorato di informatica giapponesi per viaggiare con lui come interpreti. Ha lentamente guadagnato la fiducia dei dirigenti di Isuzu al momento giusto. I produttori di auto giapponesi stavano per fare la loro spinta nei mercati degli Stati Uniti in grande stile. Avevano bisogno di fornitori. Con l'espansione del mercato giapponese delle importazioni, l'attività di Khan è cresciuta con loro. Dopo essere atterrato Isuzu, Mazda presto seguito. Poi, ha colpito il grande momento, atterrando Toyota come client Flex-N-Gate. Nel 1989 era il loro unico fornitore di paraurti.

Khan è l'unico azionista di Flex-N-Gate. Entro il 2001, le vendite della società stavano superando di più $ 1 miliardo all'anno. Non tutto è andato liscio. Ci sono stati alcuni problemi fiscali lungo la strada relativi a rifugi fiscali e tasse arretrate. Ma tutto ciò è stato risolto. Oggi le parti di Flex-N-Gate sono in più dei due terzi del 12,8 milioni veicoli venduti negli Stati Uniti ogni anno inclusi i modelli di tutte e tre le grandi case automobilistiche americane. In sostanza, Khan conquistò sia il Giappone che Detroit. Ma ancora, come fa un immigrato pakistano a possedere un franchising NFL?

Ricorda, Khan si è trasferito negli Stati Uniti a 16 anni. Andò al college in Illinois. Ecco dove, nella casa Beta Theta Pi, è diventato un appassionato di calcio. Gli Illini e gli Orsi sono le sue squadre. Era appassionato di calcio come un qualsiasi fan di sangue rosso americano. Mentre la ricchezza di Khan crebbe, periodicamente controllò le valutazioni attuali delle squadre della NFL, chiedendosi se fosse abbastanza ricco per comprarne una. Aveva idee come fan su cosa dovrebbe fare questa squadra o quella squadra per avere più successo. Poi ha raggiunto un punto in cui si è reso conto finanziariamente, la proprietà potrebbe diventare una possibilità.

Nel 2010 Khan ha vinto l'asta per una partecipazione del 60% nella St. Louis Rams. Tuttavia, miliardario immobiliare Stan Kroenke, che deteneva una quota di minoranza, aveva il diritto di eguagliare qualsiasi offerta per il resto della franchigia. All'ultimo secondo, Kroenke ha esercitato quel diritto, chiudendo Khan. In totale Shahid ha trascorso più di due anni a negoziare il suo accordo per i Rams. Tutto per niente.

Si è rivelato essere un rivestimento d'argento per l'affare andando inacidito. Subito dopo Khan ha perso i Rams, Jacksonville Jaguars il proprietario Wayne Weaver gli si avvicinò per fargli sapere che voleva vendere la sua squadra. Weaver era stanco di combattere le difficoltà intrinseche nel mercato di Jacksonville. Anche nel 2010, le Jags erano considerate la franchigia più probabile a trasferirsi nella seconda area metropolitana più grande d'America - quella che non ha avuto una squadra NFL dal 1995 - Los Angeles.

Khan aveva imparato molto dall'affare Rams e quando è stata presentata l'opportunità di acquistare i Jaguar, si è mosso velocemente. Nell'ottobre 2011, il prezzo finale per il franchise NFL di Jacksonville è stato martellato su un tovagliolo cocktail nel bar dell'Omni Jacksonville Hotel. Khan ha accettato un accordo in contanti $ 620 milioni inoltre, assumerebbe il $ 150 milioni del debito di Jags. Ha tirato fuori $ 300 milioni in prestiti contro Flex-N-Gate per fare in modo che l'affare avvenga.

Come proprietario, Khan ha deciso di trasformare i Jaguar in giro non solo sul campo, ma tra i fan. Vuole scuotere la reputazione che i Jaguar hanno come franchise fallito. Hanno offerto un certo numero di promozioni sotto la proprietà di Khan - come serate a tema universitario per i fan della Florida Gators che includono un incontro e grande con l'alunno di Gator Tim Tebow, la possibilità per i fan di portare cibo all'aperto nello stadio e l'ingresso gratuito per i più piccoli.

Nell'estate del 2013, Khan ha acquistato un'altra squadra sportiva in difficoltà: la squadra di calcio londinese Fulham F.C. della Premier League da Mohamed Al Fayed. L'accordo è stato finalizzato il 12 luglio 2013 con l'importo stimato tra $ 150-200 milioni, il prezzo di acquisto ufficiale non è stato divulgato. Fulham affronta problemi di percezione simili a quelli di Jacksonville. Khan è pronto per la sfida.

Khan si rende conto di essere l'epitome del sogno americano. Ha lavorato sodo, ha creato con tenacia la propria fortuna e costruito un Fortuna personale da $ 7 miliardi di dollari. I suoi capelli neri fluenti, i baffi con manico e il sorriso solare riflettono la profonda soddisfazione che Khan ha avuto con ciò che è stato in grado di raggiungere. Mentre gran parte dell'industria manifatturiera nella cintura di ruggine del Midwest si è deteriorata negli ultimi 40 anni, nello stesso periodo Khan ha costruito un'azienda multi miliardaria da zero, diventando uno dei più grandi fornitori di componenti automobilistici del Nord America. Khan impiega oltre 13.000 persone in 52 stabilimenti in tutto il mondo.

Shahid Khan è uno dei più grandi successi americani di storie di successo di tutti i tempi.